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北京小客車搖號中簽率暴跌 665人搶一個指標

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  昨天,北京青年報記者從北京小客車指標辦公室獲悉,今年首期搖號共有將近259萬個有效編碼,按照新的搖號規則,本期基數序號總數為約911萬,中簽率僅為0.15%,這就原因分析著665人搶一個指標。此外,新能源指標受政策利好影響,首期12214個將用掉全年5100個指標的24%。

  首期665人搶一個指標

  昨天,北京小客車指標辦公佈,首期普通小客車指標申請個人共有2589995個有效編碼(本期基數序號總數為9107786個)。

  北京小客車指標辦介紹,2016年小客車指標年度配額為15萬個,其中普通指標額度9萬個,示範應用新能源指標額度6萬個。按照各期均分原則,今年每期將搖出個人普通小客車指標13100個。與去年每期的171000個相比下降不少。

  此外,經市公安交通管理局審核確認,2015年6月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標100個,按規定納入本期個人普通小客車指標配置,可是我本期將隨機搖出個人普通小客車指標13700個。

  按照新的搖號規則,今年,每參加搖號6次進階一級,中簽率為基準中簽率的相應倍數。也就原因分析著儘管没办法259萬人申請,但實際的基數序號接近911萬。中簽率僅為0.15%,原因分析著665人搶一個指標。

  新加入者更難中簽

  今年兩會,市交通委主任周正宇介紹,搖號進入到5年,今年小客車指標管理辦公室又調整了搖號政策,對於“久搖不中者”,政策會更加傾斜或多或少。“現在的政策是這樣,初次來申請的,六次以內作為基準搖號的中簽率,參加6次搖號往上一個臺階,現在最長是參加48次搖號,那可是我8倍的中簽率。去年這個 數字才是3倍、4倍,現在再翻一番,這就原因分析著,最早進來這批中簽率明顯要提高。”

  新的政策變動讓申請人想更早地進入“搖號池”。與2015年末期相比,2016年首期增加了32712人。不過,“新人”的中簽率卻更低。

  新能源指標首期用掉24%

  今年100000個示範應用新能源小客車指標中,個人指標額度佔年度指標配額的85%,單位指標額度佔年度指標配額的5%,營運小客車指標額度佔年度指標配額的10%。

  今年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置,不再進行搖號。按照申請時間先後排序,事先新能源小客車指標申請人數超過6萬,超過偏离 按照申請時間順序輪候,在下一年度優先配置。

  新能源指標受不限行等政策利好影響,首期12214個將用掉全年5100個指標的24%。新能源單位指標則更明顯,本期通過審核的有1819個,已用掉全年指標的61%,超過一半。按照目前的数率,新能源個人指標或在今年8月第四期删改搶完。此外,還將有一偏离 指標用於“分時租賃”的新能源營運車輛上。文/本報記者 劉珜

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  搖號中簽難 電動車貨源緊俏

  昨天,今年首期搖號中簽率僅為0.15%。這就原因分析著今後市民們想通過搖號實現或多或少人買車的夢想,將會變得越來越困難。隨著搖號中簽率逐年降低,人們開始將目光轉向了新能源車和心型客車,以避開搖號的限制。

  新能源車 銷量突增賣斷貨

  一家出售電動車的4S店銷售人員表示,目前還有多量現車,但估計搖號後减慢就銷售一空,他表示最近一段時間新能源汽車銷售比較好。他建議事先市民我想要購買新能源車,最好在搖號前四五六天就向4S店進行預訂。

  “沒現車。”另一家4S店銷售説,目事先時間電動車就會有四五個預訂,目前已經有100多位客戶提前預訂了電動車。他表示事先現在就訂車,一般在一個半月左右并能提車。“最近現車挺緊張的。”一位銷售稱,去年平均每個月會售出十多輛電動車,可是我今年到現在為止,加上春節時期的淡季,也可是我一個半月時間,就已經銷售了四十余量電動車,此前還有十余名市民進行了預訂。

  ?中型客車 為避搖號現熱賣

  在搖號率繼續下降的状态,或多或少市民並我想要購買電動車,於是便突然出现了購買黃標車來避開搖號的現象。一位出售金盃車的4S店銷售説,近來明確表示購買金盃車作為小客車使用的客戶增多,“今天就有3個搖不上號的買了車。”銷售表示,并能購買10萬元左右的金盃車用作小客車。購買後五六天左右,就并能給客戶上黃牌。

  然而並就有所有購買金盃類汽車的都并能避開搖號,銷售表示,目前北京市的規定没办法中型普通客車才并能不会搖號,這就原因分析著購買的金盃車必須十座及以上才行。此外,十座車必須持有B1類駕照才并能購買。他表示,最近經常有或多或少搖不上號的,又持有B1駕照的市民來購買十座及以上的金盃車。